Artikel-Nr.: 14-72134
Hinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EC: Achtung! Nicht für Kinder unter 15 Jahren geeignet.
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- Beschreibung
Dampflokomotive 01 507 der Deutschen Reichsbahn, Epoche IV.
3-Licht Spitzensignal. Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf fünf Achsen, zwei Achsen mit Haftreifen. Schnittstelle nach NEM 652 zur Aufnahme eines Decoders. Kupplungsaufnahme nach NEM 362. Vorbereitet für die Aufnahme eines Seuthe Rauchentwicklers.
Vorbildgerechte Nachbildung des sogenannten Radsatz Unikums, das Vorbild verfügte über Boxpok Räder sowie Speichen- bzw. Vollscheibenvorläufer
Feine Metallradsätze
Die Deutsche Reichsbahn befürchtete, aufgrund des zum Teil schlechten Zustands der Baureihe 01 fur die Schnellzüge immer weniger Lokomotiven vorhalten zu können. Daher entschloss man sich die 01 zu rekonstruieren, was bei der Reichsbahn auch eine Steigerung der Leistung sowie die Beseitigung von Fehlern bedeutete. Nicht immer waren bei den Bahngesellschaften alle notwendigen Ersatzteile auf Lager vorhanden, wodurch sich oftmals die wildesten Varianten bei Lokomotiven ergaben. Eine solche Lok war 01 507, welche den Spitznamen Radsatz Unikum trug. Die Lokomotive verfügte über die charakteristischen Boxpokräder bei den Treibrädern. Der Vorläufer bestand aus einem Speichenrad sowie einem Vollscheibenrad, dadurch entstand bei den ostdeutschen Eisenbahnfans schnell der passende Name für das Unikat.
3-Licht Spitzensignal. Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf fünf Achsen, zwei Achsen mit Haftreifen. Schnittstelle nach NEM 652 zur Aufnahme eines Decoders. Kupplungsaufnahme nach NEM 362. Vorbereitet für die Aufnahme eines Seuthe Rauchentwicklers.
Vorbildgerechte Nachbildung des sogenannten Radsatz Unikums, das Vorbild verfügte über Boxpok Räder sowie Speichen- bzw. Vollscheibenvorläufer
Feine Metallradsätze
Die Deutsche Reichsbahn befürchtete, aufgrund des zum Teil schlechten Zustands der Baureihe 01 fur die Schnellzüge immer weniger Lokomotiven vorhalten zu können. Daher entschloss man sich die 01 zu rekonstruieren, was bei der Reichsbahn auch eine Steigerung der Leistung sowie die Beseitigung von Fehlern bedeutete. Nicht immer waren bei den Bahngesellschaften alle notwendigen Ersatzteile auf Lager vorhanden, wodurch sich oftmals die wildesten Varianten bei Lokomotiven ergaben. Eine solche Lok war 01 507, welche den Spitznamen Radsatz Unikum trug. Die Lokomotive verfügte über die charakteristischen Boxpokräder bei den Treibrädern. Der Vorläufer bestand aus einem Speichenrad sowie einem Vollscheibenrad, dadurch entstand bei den ostdeutschen Eisenbahnfans schnell der passende Name für das Unikat.
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