Artikel-Nr.: 06-721474
Hinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EC: Achtung! Nicht für Kinder unter 15 Jahren geeignet.
- Beschreibung
Diesellokomotive 118 616 der Deutschen Reichsbahn.
Sparlack-Ausführung
6-achsige Version
Beheimatung Rbd Magdeburg/Bw Brandenburg
Führerstandsbeleuchtung
Die Baureihe V 180 der Deutschen Reichsbahn der DDR war die größte in der DDR gebaute Diesellokomotive. Sie wurde Anfangs in einer vierachsigen Version mit zwei 2-achsigen Drehgestellen gebaut, später gab es auch 6-achsige Varianten. Als ingenieurtechnische Meisterleistung gilt noch heute bei der sechsachsigen Version die geringe Achsfahrmasse von 15,6 t, sodass diese Lok universell auch auf Nebenbahnen eingesetzt werden kann. Außerdem hat sie eine Zulassung für Steilstrecken. Das dadurch entstehende mögliche Einsatzgebiet ist einmalig bei deutschen Großdieselloks.
Die V 180 beschleunigte den Traktionswechsel bei der Deutschen Reichsbahn ersetzte diverse Dampflokomotivbaureihen in den Leistungsklassen oberhalb der V 100. 1995 schieden die letzten Lokomotiven aus dem Betriebsdienst bei der DB AG. Danach wurden zahlreiche Exemplare an Privatbahnen verkauft.
DetailsDownloadsErsatzteile
Allgemeine Daten
KupplungSchacht NEM 355 mit KK-Kinematik
Mindestradius192 mm
Anzahl angetriebene Achsen4
Haftreifen2
SchwungmasseJa
Elektrik
SchnittstelleElektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18
Spitzenlicht3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig
InnenbeleuchtungJa
InnenbeleuchtungLED
InnenbeleuchtungDigital schaltbar
InnenbeleuchtungFührerstandsbeleuchtung
Digital-DecoderNext18
Decoder-TypMX658N18
SoundJa
LED SpitzenlichtJa
zusätzliche LichtfunktionJa
Abmessungen
Länge über Puffer121 mm
Sparlack-Ausführung
6-achsige Version
Beheimatung Rbd Magdeburg/Bw Brandenburg
Führerstandsbeleuchtung
Die Baureihe V 180 der Deutschen Reichsbahn der DDR war die größte in der DDR gebaute Diesellokomotive. Sie wurde Anfangs in einer vierachsigen Version mit zwei 2-achsigen Drehgestellen gebaut, später gab es auch 6-achsige Varianten. Als ingenieurtechnische Meisterleistung gilt noch heute bei der sechsachsigen Version die geringe Achsfahrmasse von 15,6 t, sodass diese Lok universell auch auf Nebenbahnen eingesetzt werden kann. Außerdem hat sie eine Zulassung für Steilstrecken. Das dadurch entstehende mögliche Einsatzgebiet ist einmalig bei deutschen Großdieselloks.
Die V 180 beschleunigte den Traktionswechsel bei der Deutschen Reichsbahn ersetzte diverse Dampflokomotivbaureihen in den Leistungsklassen oberhalb der V 100. 1995 schieden die letzten Lokomotiven aus dem Betriebsdienst bei der DB AG. Danach wurden zahlreiche Exemplare an Privatbahnen verkauft.
DetailsDownloadsErsatzteile
Allgemeine Daten
KupplungSchacht NEM 355 mit KK-Kinematik
Mindestradius192 mm
Anzahl angetriebene Achsen4
Haftreifen2
SchwungmasseJa
Elektrik
SchnittstelleElektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18
Spitzenlicht3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig
InnenbeleuchtungJa
InnenbeleuchtungLED
InnenbeleuchtungDigital schaltbar
InnenbeleuchtungFührerstandsbeleuchtung
Digital-DecoderNext18
Decoder-TypMX658N18
SoundJa
LED SpitzenlichtJa
zusätzliche LichtfunktionJa
Abmessungen
Länge über Puffer121 mm
Durchschnittliche Kundenbewertung:
Anzahl der Kundenbewertungen: 0